泰州上元2015年市政实操培训-市政预算员培训

2013/7/19 17:21:51本站原创 【字体:

今日,有报道指出,我国多地跨海大桥存在重复建设问题,都在盲目攀比“世界最长”、“世界最高”之类的名头,结果是造成资源的大量浪费,施工本身如果在存在质量问题,后果不堪设想。

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尽管近年兴建的跨海桥梁在多方面起到了积极作用,但其中隐藏的诸多问题却不断遭到来自各方的质疑。
“交通适度超前发展是必要的,但造成资源上的叠加和浪费就非常可惜了。”昨日,某央企一名资深桥梁设计工程师在接受本报采访时称,为了抢占经济中心的优势资源,目前我国的跨海通道存在地方规划“打架”、过度超前投资等问题。部分工程还有明显“政绩”倾向,乐于争抢“最长”、“最高”等类似“纪录”。
 
“无论是什么规模的工程,总要不惜代价搞点‘最’的噱头,否则好像就没有起到作用。”前述工程师透露,此前他在帮一些地方政府制定工程方案时,总有领导提出要有“最”的标准。“什么都行,路灯安得最多也成。”
  纪录刷新背后,是资源抢占的博弈。“谁更快、投资规模更大,就更有可能获得经济发达地区的优势。”上述工程师称,长三角地区为了抢占“联姻”上海的优势,在工程申报和建设进度上都展开过角逐。“三大通道中有一条的方案中途就由六车道改为八车道,最后这条通道优先获得了审批。”
 
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